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レール絶縁知識

レール断熱トラック回路は、トラック回路の重要な部分であり、駅の重要な部分である中央絡み、トラック回路は鉄道輸送の近代化に反映されていないだけでなく、鉄道の交通制御と自動化が不可欠となっているマーシャルステーションのインフラ 鉄道輸送の効率を高め、運転の安全を確保することがますます重要になっています。


接着剤絶縁の使用は、レール回路内のアイドル・レッド・ベルトの発生および装置自体の弱いリンクの発生を低減するための手段であり、その信頼性を向上させることである。


レールは、トラック回路絶縁効果の断熱区間を達成するために、レールに亀裂を有する絶縁プレートを適用するための絶縁接着剤、それを強固な結合にする魚板、および固体絶縁体を形成するボルト補強レール接続を接合する。

rail insulators.png

Q:侵入断熱材とは何ですか?


これは、ターゲットの外側にあるスチール製レールの断熱材、または警告マークから3.5メートル以内の断続断熱材とも呼ばれます。


Q:インターロックのインターロックにどう対処するのですか?


ステーションの実際の形状に応じて、侵入境界の軌道セクションの連動検査が含まれます。 一般的な条件は2つあります。


最初のケースでは、セクションアイドルは無条件にチェックされます。 次の図に示すように、4DGはabとの間に道路に入るときに4DGを確認する必要があります。

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2番目のケースでは、セクションアイドルをチェックする条件があります。 下の図に示すように、911スイッチの位置でadとcheck 9DGの間に通路を配置します。 しかし、あなたが反対の立場にいるときは、9DGを無料でチェックすることはできません。これは、広告アプローチがbcと平行であるためです。 同様に、bcアプローチが配置されている場合は、5/7の位置で7DGをアイドルにチェックします。ただし、スイッチの時点で7DGをチェックすることはできません。

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Q:侵入を避けることはできますか?


レール断熱材の設定点は、軌道回路の分割によって決定され、軌道断熱材の位置は、基本的に、ステーションの形状が決定された後に決定される。 トラック断熱材の位置を設定する必要があるため、ステーションの形状は断熱材と警報器の間の距離を満たすことができないため、断熱材を避けることは非常に困難です。


Q:トランスワイヤー絶縁は極限絶縁ですか?


まず、交差絶縁とは、上図に示すように、二重移動分岐の断熱を5〜7,9および11の間でのみ指します。この種の断熱材は、汚染限度断熱材の特別な線であり、それは汚染限界絶縁コンセプトに準拠していますが、ラインスイッチの位置を交差するので、並列処理に2つのアプローチは、接続されているレールトランスはルートですので、処理のためのインターロック上必要はありません。